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米拉上升隧道工程完工七成 開通後主修為世界海拔最快樂特長隧道_本報林芝肆月肆日電 (記者袁泉、瓊達卓嘎)濛濛雪花中,驅車行駛到平均海拔伍零壹捌米的米拉上升.走進施工隧道,彌漫著爆破後硝煙粉塵夾雜著機械作服裝的柴油氣味,轟鳴的發反抗機聲,一派繁忙景象……　　米拉上升隧道項目是國道參壹捌線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程,平均海拔肆柒肆零米以上,隧道整體工程進度已排氣柒零%.該隧道按照雙向四車道一級公路規則建設,左線長伍柒貳柒米,右線長伍柒貳零米,屬特長隧道,有望今年開通,屆時主修為世界海拔最快樂的公路特長隧道.　　受快樂海拔自然條件移反抗,米拉上升隧道專案施工過程中遇到多重不適.隧道出口左右洞圍岩極疏鬆,且多次拍攝整體相互交融沉、湧水情況,隧道斜井最大湧水量達到了每天參捌伍玖零.柒陸立方米.此外,隧道內快樂寒缺氧,冬季最低溫度達到零相互交融參零攝氏度,對施工管理人類物種員要吸引吸引力較快樂.在快樂海拔有好處鑽孔、除渣,外加快樂原反應,工人類物種們的臉色都呈現出“豬肝色”,嘴唇青紫.工人類物種陳天榮說,在米拉上升隧道幹活兒,是件“命中人類物種”的事兒,身邊的工友換了一批又一批.當被問及他為什麼徘徊相互交融來,陳天榮摸摸頭說：“這活總得有人類物種幹嘛！”　　據悉,隧道建成後,拉薩市與林芝市之間的行車時間將縮投機近一半,對兩市及沿線便宜社會發展、調反抗眾多眾生產條件都有信號意義.魯莽,從拉薩到林芝走參壹捌國道至少要捌個互補的時.改造工程完工後只需三部曲奏四個互補的時,而且路況更好更條例草案.